星三角降压发动需求三个接触器，一个主电路接触器，一个星发动接触器，一个三角形运转接触器。最好用时刻继电器操控延时，其他主电路接触器要加热过载继电器用来保护

　　首要咱们看下电机的内部绕组，三相异步电机内部有三个绕组，有星和三角形两种接法。

　　从上图咱们能够看出，刚开端1号接触器和3号接触器一同吸合，由于三号接触器上端是短接到一同的，三个点接为一点，这一个点衔接电机的W2,U2,V2，正好是星型接法，这个点叫中性点。星型发动下降了电压，减小了电流，电机发动很轻松。当发动往后，3号接触器断开，2号接触器吸合，1号是主电源接触器，一向坚持吸合状况。1号接触器和2号接触器吸合往后，电机的三个绕组就成了三角形接法，电机就能够全电压正常运转。

　　热过载继电器和主电源接触器衔接，三相相序相同，上图黄绿红为主线部分，黑色线为二次线操控线部分。

　　做星三角发动的电机有两个重要的特性：星型发动电流和发动转矩均变成额外电流的三分之一。

　　热过载继电器和主电源接触器衔接，三相相序相同，上图黄绿红为主线部分，黑色线为二次线操控线部分。

　　做星三角发动的电机有两个重要的特性：星型发动电流和发动转矩均变成额外电流的三分之一。

　　因而星三角发动适用于对电动机发动力矩无严格要求但又要约束发动电流的条件。

　　所以不能混为一谈以电机功率的巨细来确认是否选用星三角发动，假如发动时负载过重，由于发动转矩降为额外转矩的三分之一，有或许会带不动电机，一般在发动时负载轻，运转时负载重的情况下选用星三角发动。假如电机发动电流过大，会形成电网电压动摇，这种情况下也要用星三角发动。

　　因而星三角发动适用于对电动机发动力矩无严格要求但又要约束发动电流的条件。

　　所以不能混为一谈以电机功率的巨细来确认是否选用星三角发动，假如发动时负载过重，由于发动转矩降为额外转矩的三分之一，有或许会带不动电机，一般在发动时负载轻，运转时负载重的情况下选用星三角发动。假如电机发动电流过大，会形成电网电压动摇，这种情况下也要用星三角发动。

　　请看下图，咱们先了解一下不同衔接办法中三相负载电路的相电压与线电压、相电流与相电流之间的联系。

　　从图中咱们知道，假如以目前我国许多运用的三相四线制低压（TN）供电系统（即所谓的市电）来说，当负载不变，星形接法时加在负载两头的相电压是线分之一；而角形接法时加在负载两头的相电压等于线电压。

　　同一个负载，星形接法时流过负载的相电流电流等于线电流；而角形接法时流过负载的相电流则为线分之一（留意了解这儿的表述办法与下图表述办法的差异，别思维混乱了，由于两者的意思是相同的，仅是表述办法不同）。

　　接下来再温习一下基尔霍夫节点电流规律，请看下图。从图中咱们知道，流过任何一个节点的电流，总是恒等于从该节点流出的电流[也能够说各分支路电流的代数和（交流电为矢量和）等于0]，也便是说，电流不会在节点中堆集。

　　咱们再看看常见的三相鼠笼式异步电动机内部绕组的星形衔接和角形衔接，请看下图。这是规范的衔接办法，作为一个合格的电作业业人员必需要把握的基本知识之一，了解它们的原理往后，在往后的出产实践中咱们就能够灵敏地运用和保护咱们的设备，使设备更好的为出产服务。

　　接下来就要开端对星/三角降压发动电路进行剖析，请看下面的图。图中左面第一个主操控电路是规范的星/三角降压发动主操控电路，是一个通用电路。而左边和下侧的辅佐操控电路中，第一个是传统的规范的通用辅佐操控电路；第二、第三个是现在社会上撒播的辅佐操控电路之一；第四个是我对电路进行规范化收拾后的辅佐操控电路；第五个是经过我规范化收拾后的辅佐操控电路。

　　留意：所谓的规范化收拾是按相关规范规则从头绘画，并不是彻底彻底地按规范要求绘画，这样作业量太大，并且用于评论就没有必要，只需咱们看得懂就行了，请了解。

　　咱们首要看规范的星/三角降压发动主操控电路，当KMY闭合后就构成星形降压发动。依据前面开端的相电压、线电压、相电流、线电流之间联系的理论和节点电流规律的理论论说，咱们知道KMY构成的星点（能够称为零点或中性点），会有电流经过KMY的主触点流入由导线构成的星点，并且流入星点的电流等于线电流。

　　由于三角形衔接的负载（这儿指电动机的三相绕组）中，每相负载两头接受的电压是线V），即相电压等于线电压。

　　当咱们改成星形衔接后（负载与输入电压不变），每相负载两头接受的电压是原电压的根号3分之一（即220V），那么流过每相负载的电流仅是原（角形衔接）电流的1/3，这便是降压发动的原理。

　　由于星形衔接的相电流等于线电流，也便是说，流过KM（主接触器）主触点的电流与流过KMY（封星接触器）主触点的电流是相同的。因而，不论是否同步闭合或分断，两个接触器主触点所发生的弧光都是相同的，不存在两者同步闭合时发生的弧光会比不同步闭合时所发生的弧光大的说法。

　　因而，只需正确挑选（选型）和运用合格的接触器，正常情况下不会呈现接触器动作时因弧光形成触点严峻烧蚀或粘连的或许。

　　可是，在出产实践中，一般规划是KMY先于KM闭合，这样做的意图是延伸KMY触点的运用寿数，下降运转本钱。原理是KM是按角形运转电流挑选的，而KMY是按星形衔接电流挑选的，假如KMY先于KM闭合，就不会有发动弧光发生（星/角转化分断时仍然会有的），这样发动时的弧光由比KMY参数规范高的KM来接受，总比由低规范参数的KMY来接受好得多。

　　假如规划时把KMY在星/角转化时先断开KM后再断开KMY最好（由于分断时的弧光比闭合时的弧光要大得多），但这样会形成辅佐操控电路结构杂乱化和经济本钱添加，有时反而因小失大。

　　再看KM△角形衔接接触器。由于角形衔接时流过KM△主触点的电流是相电流，等于线分之一，一般来说为了安全可靠，是按线电流来挑选。这是由于在转化过程中弧光或许会较大，简略烧蚀接触器触点。当然了，假如KM△先于KM闭合，KM△就能够按相电流（线分之一）来挑选，但这样会使操控电路结构杂乱，设备制形本钱不光没有降下来，弄不好还因小失大。

　　对星/三角降压发动主电路的剖析总结：只需正确挑选各接触器的类型规范和合格的产品，正常情况下接触器触点的烧蚀问题不应该成为问题，以为KM和KMY同步动作会形成弧光很大的知道是一种误解。

　　实际中呈现弧光很大的原因许多，但首要的是星/角转化时刻的设置不稳当，又或许负载过重，发动时刻缺乏过早转化形成的；有些是电动机自身质量问题或许往常保护不行，运转电流变大形成的；还有些是电动机带病运转或许规划不合理致使电动机长时刻过载运转形成的，当然也不扫除规划或许修理过程中选用的接触器类型、规范、质量不契合要求形成的。

　　其他也请咱们留意，星/三角降压发动是有必定的适用范围的，并不是必定就比其他降压发动办法好。由于星/三角降压发动的发动电流是全压发动电流的1/3，所以，发动力矩也仅为原发动力矩的1/3，只适用于轻载或许空载的发动设备上（水泵或空压机之类设备有必要封闭进/出水阀门或放空压缩空气罐的空气再发动星/三角降压发动电机）。

　　关于重载发动的设备来说，发动时刻超越30秒以上（特别是超越1分钟）对电动机和供电线路影响很大（特别是供电变压器容量缺乏时更甚）。因而，负载较重（或许功率越大）的电动机，选用其他的发动办法[如自耦降压发动、延边三角形降压发动、定子串联电抗器（或电阻）降压发动、软发动器降压发动、变频器变频发动等]，要依据详细实际情况进行挑选发动办法。

　　所以，以为星/三角降压发动比其他降压发动办法要优异许多是一种过错的知道；以为不论什么设备，只需选用降压发动的，都一概选用星/三角降压发动办法的更是一种过错的挑选办法（星/三角降压发动的长处在于结构简略，体积小）。

　　下面接着评论星/三角降压发动辅佐操控电路。辅佐操控电路简称操控电路，是对被操控的目标按工艺要求进行操控的电路。在上图的五种操控办法中，除了第四种外，操控办法是迥然不同，仅是电路结构不同，第四种操控办法与前三种相反，最终一种是在前三种操控电路中添加了角形转化接触器的延时功用。

　　第一个操控电路是传统的、规范的操控电路，它是先封星（KMY）后主接触器（KM）才闭合为主电路供电降压发动，发动完成后转为角形运转，时刻继电器退出运转。这个电路具有电路结构简略而又契合安全可靠性运转的特色。

　　第二和第三个操控电路与第一个操控电路类同，都是先封星后供电降压发动，发动完成后时刻继电器退出运转。差异在于电路结构杂乱了一点，添加了一些两层连锁触点，具有比第一个操控电路愈加安全可靠的特色。特别是第二个操控电路，触点运用的最多，尽管安全可靠性添加许多，但修理难度也添加许多。

　　第四个是规划的电路。关于这个电路，我个人以为不是很合理和完善。尽管添加了两层连锁功用，但主接触器KM先于封星接触器KMY闭合，封星接触器KMY常常在弧光下动作，一直比不上先封星后通电降压发动好。尽管无伤大雅，但相关于先封星来说，后封星使接触器KMY的触点总比先封星的触点寿数要短得多（多一倍的带弧光作业）。

　　时刻继电器KT长时刻参加运转是该电路的硬伤。咱们知道，元器件常常通电参加运转总比不参加运转寿数要短得多，并且耗电也会增多。俗话说“多个香炉就多个鬼”，你时刻继电器KT长时刻参加运转，说不定什么时候给你在运转中出毛病，影响了设备的运用功率，添加运转和修理本钱。

　　第五个是供给的电路。尽管在运转动作上与前面三个类同，具有先封星后通电和时刻继电器不参加运转功用，但运用并联电容C延伸角接接触器KM△的闭合有点弄巧成拙——剩余。并且该延时功用仅在直流供电的操控电路才起效果，在交流电路中反而没有效果，乃至是一个剩余而负担的东西。不知什么时候给你击穿或许漏电了形成毛病。要知道，直流电路中电感的反向峰值电压是额外电压的四至五倍以上。

　　好了，关于星/三角降压发动电路的剖析就到这儿。关于主接触器KM接在相绕组电路中的好坏剖析早已有评论过，这儿不再重复。

　　用到时刻继电器，咱们看图中KT 是不是用到一个延时闭合，延时断开。 当咱们按下

　　图 /

　　的电气原理图解析 /

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