2022年传统卡车商场困难，但是新动力卡车商场却是逆势大涨。中国轿车流转协会数据显现，2022年1-11月新动力卡车累计出售22.9万辆，创近年同期新高，同比大涨71%。新动力卡车之所以能获得这样好的商场成绩，一是与国家的“双碳”战略的继续推动有关;二是得益于新动力卡车新品的很多上市，给客户的挑选供给了更多的时机。这个从2022年工信部累计发布的12个批次的新动力卡车引荐目录上榜的各类车型状况就能得到验证。
电卡调查特别针对2022年工信部发布的12个批次的新动力卡车引荐目录上榜车型特色进行简明盘点剖析。
表1，依据工信部数据，按技能道路批新动力卡车引荐目录上榜的各类车型数量计算(单位：款)：
表2,2022年第1-12批新动力卡车引荐目录各类技能道路车型累计上榜数量占比计算(数据来历：工信部)
上图表可见，2022年第1-12批新动力卡车引荐目录合计上榜1966款车型中：
---一般纯电动类车型上榜1381款，占比超7成(70.2%)，居肯定的主体位置。
一般类纯电动上榜车型之所以占比能超7成而居于肯定的主体位置，据剖析首要由于以下几点原因：
数据显现，新动力卡车终端商场中实践出售数量占比最多的是新动力轻型物流卡车，而这些卡车根本都是一般类纯电动车型。
特别值得一提的是，新动力卡车中的轻型物流卡车首要服务目标是城配商场和近间隔间隔的运送场景，补电方法首要是依托市内比较完善、散布较多的充电设备，因而新动力卡车中的新动力轻型卡车比中重型卡车在城市内更简单落地，这导致车企在申报新动力卡车时必定将一般充电类的纯电动车型作为首要目标来考虑。
近期以来，国家和当地层面一向密布发布鼓舞支撑新动力物流车开展，其间首要是鼓舞对民生影响最大的公共城配商场优先运用新动力物流车，这些新动力车型的补能方法首要以一般充电类为主。
三是一般纯电动车型技能相对老练，运营本钱相对较低，且能完成零排放，是新动力卡车中完成降碳的主力军。
正是上述许多原因的叠加影响，才使得2022年12个批次的新动力卡车引荐目录中累计上榜车型最多的是一般纯电动卡车。
据计算在2022年12个批次的新动力卡车引荐目录中上榜的换电车型首要是重卡车型，占比在9成以上，而轻型换电车型上榜数量占比只在个位数。首要是由于换电形式与重卡部分使用场景天然符合。
据电卡调查调研剖析，换电重卡在港口、钢厂、矿山等各类倒短运送场景中，能凭仗敏捷的补能优势、低价的动力本钱、与柴油重卡相差不多的购车门槛更好的适应于重载、近间隔使用场景。在这些独立的使用场景中，换电重卡经济性凸显。但由于现在换电规范内行业界依然没有一致;别的换电站散布少，其使用场景遭到限制。依据这两个首要原因，不少客户对大批量收购换电重卡车型现在仍存在顾忌。因而换电车型现在在新动力卡车中依然不能替代一般充电类的卡车而占有榜首。
数据显现，2022年燃料电池卡车产销同比呈现了较大起伏的增加(表2)，但由于之前的基数较小，因而氢燃料电池卡车产销的肯定数量与其他新动力卡车比较依然较小，加之氢燃料电池轿车现在运营本钱仍比较高、加氢站散布也不多，因而现在氢燃料电池卡车的推行使用规划仍不会太大。正是这些要素的归纳效果，导致2022年新动力卡车引荐目录中的燃料电池卡车上榜数量占比只占10%左右。
表2，2022年氢燃料电池轿车产销(首要是卡车)产销数量及同比(数据来历:中汽协)
---插电式混动车型累计上榜66款，占比只要3.4%，居于最不受“待见”的为难位置。
表3,2022年第1—12批新动力卡车引荐目录上榜的各类细分车型数量计算(数据来历：工信部)
上图表显现，按功用用处区分，在2022年第1-12批新动力卡车引荐目录上榜的各类细分车型中：
----垃圾车累计上榜364款，居榜首。首要是由于垃圾车自身品种繁复，加之现在新动力环卫车已成为各地政府推行的要点车型，因而车企活跃申报，上榜数量最多，
---各类厢卡车型累计上榜329款，居第二。据剖析首要得益于各地对新动力物流车的方针支撑，特别是得益于各地对客户在购车、上牌、路权、年审等各个环节方面均给予的优惠办法。
---牵引车累计上榜203款，居第三。首要是由于新动力牵引车在新动力重卡商场中的使用场景最为广泛，因而是新动力重卡上榜车型中最多的。
表4，依据工信部数据，按车型吨位总质量区分，2022年第1-12批新动力卡车引荐目录上榜的各类车型数量及占比计算：
上图表显现，按车型承载的总质量吨位区分，在2022年第1—12批新动力卡车引荐目录上榜的各类车型中，新动力重型卡车累计上榜898款，占有45.7%的权重，居榜首;新动力轻型卡车累计上榜816款，累计占比41.5%，居第二。可见新动力重型卡车和轻型卡车二者占比均超4成，一起构成了2022年新动力卡车引荐目录上榜车型的主体;而新动力中型卡车累计上榜数量为226款，累计占比为11.5%，居第三;新动力微型卡车上榜数量26款，占比只要1.3%，居最小。
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