电能，现在被认为是新动力的代表，可是电现已被发现快300年了，这个动力并不新，仅仅它被应用到轿车这个产品上的时刻很短。电动轿车产生前，以电为动力的交通工具也现已开展了很多年，那为什么还称为“新动力”呢？
在燃油车严峻不符合人类社会开展的需求时，新动力车才应运而生，它似乎是带着必定替代燃油车的任务而来。在新动力轿车飞速开展的这些年，越来越多的车企认识到，要想做好新动力轿车，动力自身并不一定是最重要的。最重要的应该是，怎么更高效的运用这些动力。
高效，意味着削减糟蹋，这才回归到燃油车要被筛选的未来事实上，由于拥堵的路况，汽油焚烧的糟蹋现已严峻影响人类社会的前进。目的高效，那就需求改进轿车内部结构，完善服务设施和流程等等。
新动力轿车实质永远是轿车，需求车企意识到，自己是在造车，而非科技的堆叠。
越来越多的新科技被应用在新动力轿车上，AI、5G、车联网是这些科技中的最重要的部分。它们确实在使人们更快捷地运用车辆，去解放了人们的双手，有助于更专心的驾驭。
国际的开展需求进程，只要造车者专心于轿车的实质，新科技才能为车做服务。而不应该舍本求末，夸耀新科技，忽视了轿车自身的制作水平提高。
在智能化越来越遍及的布景下，车企更应该去研讨更实质的东西，由于智能化底子就不是主要对立。
人与国际最主要的对立——怎么调和同处。人类一向愿望永动机被创造出来，即便从现有科学来看，这个工作底子不可能完成。但永动机能够作为愿望，愿望的内容却不是机器的永动，而应该是造机器的人坚持永动。
新动力一词富含道理，汽油相对于煤那便是新动力，而电能便是新动力的终究形状了么，更甚者氢动力或许核动力便是了么。答案应该是否定的，至于答案在哪，应该在立异与实践中。
在燃油车开展这么多年后，新动力轿车的诞生便是人类前史的标志拐点，意味着人类开端更多的考虑怎么与国际更好的同处，而不仅仅满意人类自己的需求。
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