年起推广一项轿车车灯新标准，要求新上市的车辆装备日间行车灯。欧盟专家以为，这项新标准不只有助于削减交通事故，并且有利于节能。
欧盟委员会担任企业和工业的副主席京特·费尔霍伊根说：“轿车、货车和大巴车装备日间行车灯可让它们更显眼，有助于路途交通安全，这将对咱们完成削减欧盟区域内路途交通事故的方针起到积极作用，一起与现在遍及运用的车辆照明体系比较更节能。”
欧盟委员会发表声明说，日间行车灯可让其他“路途运用者”更简单看清轿车，并且与现行近光车头灯比较能耗更低。
声明说，2011年2月7日今后推出的轿车和厢车新车型有必要装备日间行车灯，货车和大巴车履行这一规则的开始日期为2012年8月。
事实上，这种日间行车灯不是用来让司机能看清路面的，而是在于供给车辆的被辨识性。部分欧盟区域国家常常下雪、下雾，能见度很低。由此一些国家出台规则：白日行车也有必要开灯。行车时敞开前灯，可下降12.4％的车辆意外，一起也可下降26.4％的事故逝世几率。
我国浙江省金华市在2003年也曾出台“杭金线白日行车开大灯”的规则。据统计，4个多月的试点期间，交通事故出警数同比下降13.6％。
通过一再考虑总算下定决心装上了传说中的日渐行车灯，日间行车灯在车辆发动机发动后主动敞开。天亮后，需手动敞开惯例照明大灯，日间行车灯随之主动平息。
车牌灯是w5w的，5个发光芯片，阅览灯和后备箱灯是双尖灯31mm（有点短，主张买36mm），6个发光芯片，都是5050的芯片，亮度很好
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